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20251112

适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示,最近几年,国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一,新疆、青甘大环线等热,,,;度居高不下。西北遥远,°꒰˙ϖ˙'ꀾ'꒱°高铁也不发达,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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去年,民航局、国家发改委联合发ʜᵃ.˗ˏˋ♡ˎˊ˗˙ϖ˙ᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》,画出国际航空枢纽的蓝图,提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。
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李瀚明表示,乌鲁木齐机场的国际航线虽然多,但不强。比如ʕ•̫͡•ོʔ国际航班量占比较少,国际航班密度不够,国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁,,,;木齐唯一˙ϖ˙一条向东直飞的国际和地区航线。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示,最近几年,国内长途旅行取代了一部งง คค分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一,新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ遥远,高铁也不发达,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐&#;,&#;,&#;还有建设国际航空枢纽的需要。
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李瀚明表示,乌鲁木齐机场的国际航线虽然多,但不强。比如国际航班量占比较少,国际航班密ʚ ɞ度不够,国际航线集中在中亚、西亚。香港· ᴥ ·航线实际上是ʕ·͡ˑ·ཻʔ乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。
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2013年,早在“一带一路”倡议提出时,对新疆的定位是:丝绸之&#;,&#'''''';,&#;路经济带上重要的交/****/通枢纽、商贸物流和文化科教中心,打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为:面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。
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北京、上•ᴗ•海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽,成都、深圳、重&#;,&#;,&#;庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔.˗ˏˋ♡ˎˊ˗滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。